阿克蘇新聞網(wǎng)/阿克蘇地區(qū)融媒體中心訊（記者 潘婷 通訊員 鄧陽(yáng)） 6月25日，在兩臺(tái)4000KN型千斤頂同步自動(dòng)連續(xù)牽引系統(tǒng)的牽引下，新疆在建最大跨度雙幅同步轉(zhuǎn)體公路橋——吐爾互通分離式立體交叉跨線橋，經(jīng)過(guò)65分鐘連續(xù)牽引轉(zhuǎn)動(dòng)，跨越南疆鐵路精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體成功。

　　6月25日，在兩臺(tái)4000KN型千斤頂同步自動(dòng)連續(xù)牽引系統(tǒng)的牽引下，新疆在建最大跨度雙幅同步轉(zhuǎn)體公路橋—吐爾互通分離式立體交叉跨線橋，經(jīng)過(guò)65分鐘連續(xù)牽引轉(zhuǎn)動(dòng)，跨越南疆鐵路精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體合攏。 記者 楊碩 攝

　　吐爾互通分離式立體交叉跨線橋是國(guó)道217線庫(kù)車至沙雅公路項(xiàng)目控制性工程、疆內(nèi)第一座雙幅同步轉(zhuǎn)體橋梁。主橋采用平面轉(zhuǎn)體法跨越南疆鐵路線，以支座中心支撐為主、環(huán)道支撐為輔的轉(zhuǎn)動(dòng)體系，最大懸臂長(zhǎng)度為53.5米，轉(zhuǎn)體橋由樁基礎(chǔ)、上下承臺(tái)、轉(zhuǎn)動(dòng)體系、墩身、連續(xù)梁、橋面系組成。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工，澆筑完成后左幅15墩順時(shí)針轉(zhuǎn)體77°，右幅17墩順時(shí)針轉(zhuǎn)體79°跨越南疆鐵路，在邊墩完成合龍，創(chuàng)下全疆公路轉(zhuǎn)體橋跨度（單孔60米）、噸位（雙幅12000噸）及同步控制精度（間距50厘米）三項(xiàng)記錄，為國(guó)道217線庫(kù)車至沙雅公路全線貫通按下“加速鍵”。

　　為何要采用轉(zhuǎn)體施工？據(jù)新疆路橋橋梁工程建設(shè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理、國(guó)道217線庫(kù)車至沙雅公路工程KSTZ—1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理桑林軍介紹，該橋作為全疆最大跨徑雙幅同步轉(zhuǎn)體公路橋，施工技術(shù)難度大、精度要求高，橋全長(zhǎng)987米，由9聯(lián)28跨組成，先后跨越G3012線、G314線、南疆鐵路、葡萄長(zhǎng)廊等多處關(guān)鍵控制點(diǎn)，其核心便是跨越南疆鐵路的特殊需求，承擔(dān)著繁重的客貨運(yùn)輸任務(wù)。若采用傳統(tǒng)施工方式，不僅會(huì)對(duì)鐵路安全運(yùn)營(yíng)造成風(fēng)險(xiǎn)，還需長(zhǎng)時(shí)間中斷鐵路交通，影響區(qū)域物流效率。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“平面轉(zhuǎn)體+智能監(jiān)控”技術(shù)，在鐵路運(yùn)營(yíng)“天窗期”內(nèi)完成轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)橋梁建設(shè)與鐵路通行的“零干擾”。

　　在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)攻克轉(zhuǎn)體系統(tǒng)平衡控制、大噸位球鉸安裝等核心技術(shù)難題，建立BIM模型，通過(guò)應(yīng)用應(yīng)力監(jiān)測(cè)信息化等三大智能系統(tǒng)監(jiān)控關(guān)鍵轉(zhuǎn)動(dòng)部位，實(shí)現(xiàn)“零誤差”轉(zhuǎn)體。新疆庫(kù)沙公路發(fā)展有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張廣輝表示：“這就像給橋梁安裝了‘智慧大腦’，每個(gè)動(dòng)作都在毫米級(jí)精度控制下完成。這種施工方式不僅能將對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響降至最低，更刷新了新疆公路橋梁大跨徑雙幅同步轉(zhuǎn)體施工的紀(jì)錄。”

　　“吐爾互通分離式立體交叉跨線橋的成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，為后續(xù)項(xiàng)目全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”張廣輝說(shuō)，目前，國(guó)道217線庫(kù)車至沙雅公路項(xiàng)目5家施工單位近2000名專業(yè)技術(shù)人員與施工人員正全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)。

　　作為自治區(qū)“十四五”交通規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)80.025公里的庫(kù)沙公路按雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。項(xiàng)目通車后，沙雅縣至庫(kù)車市的駕車時(shí)間將從1.5小時(shí)縮短至40分鐘，徹底結(jié)束沙雅縣無(wú)高等級(jí)公路的歷史。這條交通大動(dòng)脈不僅能完善南疆國(guó)道交通網(wǎng)，還將深度激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)潛力，帶動(dòng)縣域旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為國(guó)家“縣縣通高速”戰(zhàn)略目標(biāo)和“一帶一路”核心區(qū)建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。