從極地生鮮到跨境包裹，從車間流水線到鄉(xiāng)村果園，“十四五”時(shí)期，中國(guó)物流以速度改寫距離，以網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)世界，在億萬(wàn)個(gè)流動(dòng)的瞬間里刻下中國(guó)經(jīng)濟(jì)的活力印記。

大閘蟹，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)?ldquo;老大難”，當(dāng)冷鏈車運(yùn)抵機(jī)場(chǎng)的一刻，物流平臺(tái)已經(jīng)預(yù)演出轉(zhuǎn)運(yùn)流程。五年間，這份美味增加了2.3萬(wàn)條次日達(dá)路線。

這是今年的第1500億件快遞。從首件特快專遞啟程，到2021年首破千億件，時(shí)光足足跨越41年。而在這五年，快遞破千億件用時(shí)一年比一年縮短。當(dāng)下的一秒鐘，就有超6000件快遞寄遞城鄉(xiāng)；一天，超96萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱往來(lái)港口；一年，590多億噸貨物穿行在陸�？铡Ｎ飼称淞鞅澈�，全社會(huì)物流成本在這五年預(yù)計(jì)節(jié)省超11000億元，每創(chuàng)造100元GDP，所支出的物流費(fèi)用將降至14元以下。

“十四五”規(guī)劃《綱要》提出建設(shè)現(xiàn)代物流體系，從物流樞紐到末端配送，全鏈條統(tǒng)籌推進(jìn)。沿著長(zhǎng)江黃金水道、廣昆高鐵通道、西部陸海新通道等重要交通動(dòng)脈，181個(gè)國(guó)家物流樞紐加速排布，原本分散的物流節(jié)點(diǎn)串聯(lián)成線、交織成網(wǎng)。從初期依托地理優(yōu)勢(shì)的港口型、陸港型為主體，到生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型樞紐數(shù)量持續(xù)走高，“鏈接”起生產(chǎn)、消費(fèi)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

物流效率大幅提升，無(wú)人機(jī)突破地面交通時(shí)空限制，算法持續(xù)優(yōu)化每一條配送路徑。短短五年間，中國(guó)即時(shí)物流的年訂單量已突破480億單，“萬(wàn)物到家”成為日常。

循著這五年的發(fā)展規(guī)劃方向，縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系在穩(wěn)步構(gòu)建，物流毛細(xì)血管加速暢通�？爝f網(wǎng)點(diǎn)從3萬(wàn)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)繼續(xù)向下扎根，以平均每天新增100多個(gè)服務(wù)站的速度覆蓋邊遠(yuǎn)村莊。

這五年，還有一種白色的基礎(chǔ)設(shè)施正悄然生長(zhǎng)。從天山北麓到巴山蜀水，“十四五”規(guī)劃的105個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地如同撒向大地的“保鮮驛站”，在31個(gè)省（區(qū)、市）完成布局。五年間新增的冷庫(kù)容量，相當(dāng)于27700萬(wàn)臺(tái)家用冰箱，49.5萬(wàn)輛冷藏車讓萬(wàn)千美味通達(dá)各地。

目前，我國(guó)已建成全球最大的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)，物流業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望連續(xù)10年位居世界第一，為縱深推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)提供了有力支撐。更加暢通的物流動(dòng)脈，正加速驅(qū)動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

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