膠東在線8月20日訊（記者 李剛 通訊員 李暢）近日，一條名為《這段“馬賽克”路你走過嗎？》的短視頻在網(wǎng)絡上引發(fā)廣泛關(guān)注，依據(jù)視頻內(nèi)容，航拍視角下的紅旗西路（黃金頂隧道東口至青年南路段）眾多道路補丁相互拼接，顏色從高空看黑白深淺不一，仿佛一塊天然的“馬賽克”。

　　8月20日上午，煙臺市市政養(yǎng)護中心和煙臺快速路塔山北路項目的工作人員，解答了這段“馬賽克”路的形成原因。

　　如此多的“馬賽克”因何而成

　　在現(xiàn)場，來自煙臺市市政養(yǎng)護中心道路養(yǎng)護一所的馬兆鑫介紹道：紅旗西路始建于2005年，于2012年進行過一次道路罩面施工，距今已經(jīng)13年，已超過了道路正常使用壽命，道路使用年限較長勢必造成道路老化，道路病害和破損、坑窩形成率較高。每年春季市城管局市政中心都會集中進行道路熱瀝青養(yǎng)護施工，對道路坑窩、病害點位進行銑刨、重新鋪設瀝青。集中養(yǎng)護結(jié)束后，轉(zhuǎn)為常態(tài)化道路養(yǎng)護模式，發(fā)現(xiàn)問題后隨時修復，尤其是雨季和入冬前最后一遍熱瀝青維修，都是按照高標準組織。由于這段道路超期服役，多年對該道路進行養(yǎng)護維修作業(yè)，雖然道路保持整體平穩(wěn)，但新老瀝青之間受時間和自然環(huán)境的影響形成色差，導致出現(xiàn)了看起來深淺不一的“馬賽克”效果。

　　多年縫縫補補為何不直接“大修”

　　面對如此之多的道路補丁，為何不直接進行道路翻新，而是繼續(xù)這樣“縫縫補補”。馬兆鑫繼續(xù)介紹道：2022年，市政養(yǎng)護中心向政府部門提報紅旗路整體改造提升計劃，但計劃提報后不久，塔山北路快速路項目啟動，將對該路段進行明挖，規(guī)劃建設為出入快速路的地下通道，為避免重復道路施工，決定不對該路段進行改造，而是持續(xù)進行最基礎(chǔ)的養(yǎng)護維修，確保路上沒有明顯的坑窩、破損問題，保障道路整體平穩(wěn)，守護周圍群眾的道路出行安全，并將一直持續(xù)到塔山北路項目組對該路段進行整體改造。相比較道路重復建設造成的財政資金浪費和重復交通擁堵，最終選擇道路超期服役，希望市民群眾多多理解。

　　塔山北路快速路施工為何占用紅旗西路

　　為何塔山北快速路要在紅旗西路上建設地下通道？來自煙臺快速路塔山北路項目一工區(qū)總工程師王延濤解答道：未來該路段將分為上下兩層設計，上層將恢復紅旗西路道路原貌，不影響現(xiàn)有道路的通行功能，下層為塔山北路快速路的地下通道，鏈接南側(cè)的青年路和北側(cè)的蓁山隧道，方便快速路上的車輛駛?cè)牖螂x開快速路�，F(xiàn)階段正在進行紅旗西路南北兩側(cè)的管線遷改，預計在2025年10月底完成管線遷改工作，遷改完成后將進入道路交改階段，整體分為4期進行，分別進行道路裝機、蓋板、地下通道施工、道路結(jié)構(gòu)施工等一系列工序，預計將在2027年完工，并于完成后對紅旗西路進行恢復施工。快速路項目整體建設完成后，紅旗西路將以更加方便、快捷的姿態(tài)與廣大市民群眾見面，原有的“馬賽克”路也會隨之消失，變?yōu)槠教�、整潔的城市道路，煥然一新的紅旗西路將作為城市快速路的重要連結(jié)段，更好地服務城市道路通行，為煙臺市民提供更加便利的出行環(huán)境。